TeNYテレビ新潟「アナウンスルーム」須山　司近況報告

【舞台裏の世界】

　あまりに久々で失礼いたします。
この週末に長岡の県立近代美術館で開催中の
「借り暮らしのアリエッティ×種田陽平展」に行ってまいりました。
家族で行ったんですが、大人にとっても意外な？面白さがありましたよ。
　アリエッティの映画の背景など、ジブリアニメの世界を楽しむのが
メインかと思っていました。
ところが小人になった感覚のあの大きなセットの中をくぐったあとにまた楽しみが！
まさに種田陽平さんの関わる舞台美術・製作の裏側がじっくり堪能できる構成に
なっていました。
　私も「テレビ」という映像に関わる仕事にたずさわっていますが、
映画のセット作りの壮大さなどには、あらためて驚かされました。
興味ある方、ぜひ足を運んでみてください。
　ちなみにここで新年の年賀状用の写真をとりました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　年賀状、追い込まれています…

2011年12月20日

【街なかのシステムの根本的な違い】

　あまりに更新をしていなくて、申し訳ない思いをいだきながら書いています（本当かよ！と自分でつっこむ）。皆さんお元気ですか？先日、遅めのＧＷ休みをもらい関東方面に出かけておりました。意外と元気なんですよね～、首都圏の街なかは･･･。私の実家近くの小田急線・町田駅などは若者からサラリーマンまでごったがえしていました。
　一方で新潟の街なかは厳しい状況が続いています。百貨店の大和はすでに長岡・上越から撤退。今月２５日には新潟店も閉まることになり、ますます空洞化が心配されます。そうした状況を打開しようと街の中心部を走る新たな公共交通の必要性も叫ばれています。街なか再生会議で１００円バスの運行が始まったり、様々な取り組みが行われ始めていますが、実は自分は今の流れはやや不安を感じています。根本的な解決につながる対策はいまだ十分に打てていないと感じるからです。
　そもそも街の構成・システムにおいて、首都圏・近畿圏など巨大都市圏と地方都市とでは現時点ではそもそもの違いが存在するからです。それは人々がどういう交通手段で動いているかに起因するものですが、話は単純ではありません。
　自分は大学時代まで小田急線沿線に暮らしていたのではっきり分かるのですが、自分の暮らす家が「駅（ＪＲ、私鉄、地下鉄など）」から近いか遠いかというのは非常に重要な要素なのです。イメージしていただくと分かるのですが、例えば新潟の人々が首都圏の会社に転勤、あるいは大学に進学することがあったとします。ではどこに自分の住居を構えるか？自分の職場・学校が山手線沿線内にあったとしましょう。通勤・通学ラッシュなどを考えた際、まず自分の居住地として選びたくなるのは、「職場・学校のある駅」にどれだけアクセスしやすいかという点です。例えば渋谷に職場がある場合、渋谷駅と直結する沿線、そうでなくとも乗り換えも非常に楽に渋谷にたどりつけるルートを探るでしょう。そしてもう一つ重要になってくるのが、自分の住居が「最寄の駅にどれだけ近いか」という点です。首都圏の賃貸住宅情報などを見てみると、必ず駅までの徒歩時間が示されています。「●●駅まで徒歩○分」という表示です。皆さんお分かりの通りこれは大変重要で、駅から徒歩５分以内と１５分の物件では、人気も圧倒的に違います。車社会ではなく、公共交通（というか完全に「鉄道！」）が移動手段の中心にあり首都圏の街は形成されてきています。
　そうなるとどういうことが起きるか。首都圏では「街なか」というのはたいがい「駅周辺」のエリアです。通勤や通学などで多くの人が日常的に動く際、絶対的に「駅」を経由するのです。つまりそれは同時に「街なか」周辺を必ず経由するということです。そうなると飲食店やちょっとした買い物、さらには託児所なども駅周辺にあったほうが便利･･･ということです。鉄道が通勤・通学の最大の交通手段である限り、首都圏の中心街には人は絶対に集まる・経由する仕組みができあがっていると言っていいでしょう。地方都市の場合、根本的に人々の行動システム・流れが違います。日常的な行動である「出勤・通学」の際に街なかを経由する必要はありません。車やバスで直通ルートで家から直接行けばいいからです。首都圏にも大型郊外店は出店していますが、地方都市ほどの影響がでることはまずないでしょう。
　それでも長きに渡って地方都市の中心街は、まさに都市の「中心」であり続けました。それはしっかりとした物を購入したい場合は、やはりそうしたものが「街なか」にしかなかったからです。しかし時代は変わりました。大型の郊外店が台頭し、日用品だけでなく、ちょっとした高級なものも郊外店で購入できるようになりました。大きな駐車場も完備しています。新潟市の空港近くの大型ショッピングセンターに先日行ったのですが、その大型店以外にも周辺にはファストフード店に大型家電店、さらにガッツリ食事できる店はあるはで、ないものはないという感じです。
　日常生活の中で絶対的に中心街（あるいはその周辺）を経由・通過する仕組みがある首都圏の都市と、車利用者が圧倒的に多い地方都市･･･。では鉄道を街なかに走らせればたくさん人が街なかに来るのか？地方都市では毎日絶対に街なかに行かなければならない理由があるわけではありません。そう問題は単純ではないことは、今挙げたような首都圏との行動システムの違いを見れば明らかだと思います。逆に公共交通などを呼び水に賑わいを･･･という展開は、高度経済成長が終わった現代では極めて厳しいはずです。
　今ここでもう一度立ち返らないといけないのは、「なぜ中心街の灯を消してはならないのか」もしくは「多くの人々が消してはならないと感じているのか」ということを着突き詰めて考える必要があるのではないかということです。かつてと同じ質の「賑わい」のあり方を求めても解決策にはならないでしょう。郊外店の躍進で物販の売り場面積は以前より増えている上に、郊外店の競争力は高いです。中心街に「何が」あるのでしょうか？また人々は中心街に「何を」求めているのか？まず見出さないといけないのは「新しい賑わいのあり方」とはどんなものか、もしくは「自分たちの街なかはこういうものだ」という徹底さだと感じます。難しいですがその結論に到達せずに有効な対応策は見えてこないと感じます。
　これからどんなビジョンを描き街なかは進んでいくのか。その答えにどれだけ早く到達できるかが再生へのカギになってくると思います。相変わらず思うままツラツラ書きました。長くなりましたが今回はこれにて失礼！

2010年06月09日

【ヒントはＴＤＬにあり！】

中心街の空洞化が深刻になっています。今、関係者がどのようにして再生を図るべきか頭を悩ませていますが、明確にまとまった答えは出されていません。というか、全国でも「これだ！」という答えはないのでしょう。難しいように感じますが、私が思うに、ある方向性しか答えは見出せないのではと感じています。
　郊外店には土地の安さを背景にした広大な空間の商業店舗に、大型駐車場が･･･。高速のインターチェンジ近くに展開され、大量購入による商品コスト低減などの物流革命を起こしています。どう考えても中心街の個店の集まりが、商品販売競争でこうした価格設定なども含めて郊外型大型店に勝てる要素は少ないのです。その現状をまず認識する必要があります。
　しかしながら、郊外店もいいことばかりではありません。というのも、郊外店はあれだけ客数をかき集めているようですが、その割にはお金を落とす人が少ないのだとか･･･。ある商業関係者から聞いた話では、ある郊外店には週末などものすごい人が集まるのだけれども家族連れなどが多く、商品を購入するというより大半の時間をブラブラして過ごしているだけだったりするそうで、時間がたつと車で帰り、近くの格安食材店なんかで夕食を買っている･･･。意外にもそんな状況があったりするそうです。
　実際に私の周りで郊外店によく週末足を運んでいる人などは、やはり家族で「過ごす」場所として、結果的に郊外店に行っている人が少なくありません。家族全員のニーズを満たす店舗構成になっているだけでなく、ちょっと疲れたらベンチがあったりして休むこともできる･･･そんな背景のようです。
　今の中心街再生に向け議論が進められていますが、思い切った発想の転換がない限り、再び中心街に人々の流れを戻すことは難しいと思います。どちらかというと中心街のベテランの方々は、戦後の大量生産・大量消費の流れの中で商売をしてきた方が多く、その時代はもちろんそれが正解だったのだと思いますが、今、価値観の変化が起こりはじめているのは多くの人が感じているでしょう。右肩上がりの時代ではなく、可能な限り物は必要最低限のものを購入し、逆に仕事一辺倒だったり、核家族化などが進んできた時代の反動なのか、家族や仲間・地域とのつながりなどが見直され始め、そういう時間・お金の使い方にシフトする流れが起きています。そうした背景もある中で、郊外店が価格や商品構成でこれだけ競争力をつける中、「物販」の側面から事態の打開を考えていては再生への道筋は見えてこないのだろうと推測します。キーワードは「そこで過ごす」こと。逆にどうすれば過ごしていてのんびり楽しい空間にできるかを考えれば、自ずと必要な商業空間や、取り組むべきことが見えてきます。まずは「人が集まってくる空間」を作ることだと感じます。
　私の父親が神奈川で商売（焼き鳥店・何と今時焼き鳥１本６０円で、味も見事なのだ！）をしているのですが、個人経営の小さなお店なのにチェーン店に負けず頑張っています。その父親は「商売はまず客を集めることなんだよ。客が集まれば自然とそこからついてくるものがあるんだ･･･」と話しています。うちの父親の商売の極意のようなものですが、何か分かる気がします。店の客は安い焼き鳥を目当てに多くの人が来るんですが、結局飲み物飲んで、他のつまみもちょっと食べ･･･なんだかんだ他のものにも金を使うのです。そこで！タイトルのＴＤＬです。同じ仕組みが東京ディズニーランド。結局あそこに行くと、なんだかんだいって、飲み物飲んだり、食事しちゃったり、結局みやげ物を買う気もなかったのに買っちゃったりして、帰ってきたら相当財布の中身が減っている･･･。まあ子供も楽しんでるし、疲れたら自分らは椅子に座って休んでいればいいし･･･そういうことなのでしょう。
　商店街関係者は、県外の他の商店街などによく視察など行ったりしているようですが、一度ＴＤＬのシステムを検証するのは一つの方法だと思いますよ。私、まじめに言っています。空間の統一のさせ方や、ベンチなどの配置など休憩できるスペースの作り方や配分、またそこにいるスタッフの客への接し方・距離感（商店の人々も客商売ですからＴＤＬのミッキーやスタッフと接客への心構えは一緒で！）。そう考えると土日の日中などはやはりゆったり歩けるように「ホコ天」がいいですね。休めるベンチなんかはやはり必要です。店でもオープンカフェなんかあればいいかも。異空間を感じるように、新潟らしい町並みを検証して通りの景観を統一させたり、アーケードや歩道などのにもそんな要素で一体感をかもし出す整備をしてもらえれば･･･。ぐるっとめぐって楽しめる商店や、古い町並みなども古町には残されていますし、観光に来た人のためにウエスタンリバー鉄道ならぬ、１コインで乗れるレトロな「周辺周遊バス」なんかあったりしてもいいかも。鍋茶屋通りの歴史ある場所や、人情味あふれる本町など要所を軽く１周･･･そのバスガイドさんは「ジャングルクルーズ」の船長さんのように、おもいっきりサービス精神旺盛で解説してくれるといいですね。そういえば新潟には素晴らしい芸妓の皆さんがいますし、入場入り口のミッキーやドナルドダックのように観光客に写真撮影に気軽に応じてもらえうような場所があってもいいかも･･･。すいません、相変わらず思い浮かぶまま勝手に妄想でツラツラ書きましたが、ともかく人が集まれば自然とお金は落ちますよ。物を売ってお金を落としてもらうためにどうしたらいいか･･･という発想の方向を逆転させてはいかがでしょうか。まあそこがなかなか難しいのでしょうが･･･。そんなわけで時間がない、ニュース目前になったのでこの辺で！あっ、そういえば遅くなりましたが今年もよろしくお願いします！！

2010年01月15日

【大和撤退で・・・】

　新潟の中心街である古町の空洞化がとまりません。先日発表された百貨店・大和の撤退問題。こうした大型店の街なかからの撤退→商店街衰退という状況、もちろん新潟に限らず全国どこの地方都市でも同じような問題が起きています。新潟、長岡、上越の３店舗ですが、いずれの都市にとってもそのインパクトは非常に大きいものです。
　そもそも街なかの賑わいがなぜ必要なのか…。街の「魅力」とは何かを考えると、感覚的なもになってしまうので難しいですが、「個性」も大きな要素の一つだと思います。特に郊外の大型店などと違い、中心街にはその土地ならではの「文化・伝統」がつまっていて、そこでしか持ち得ないものが数多くあります。例えば新潟市の古町には港町としての歴史を物語る「料亭」やその建物、芸妓の存在に代表される「花街文化」などです。しかし中心街の崩壊によってそうしたもの、さらに「新潟らしさ」というものが、一緒に失われる可能性があるのではないかと心配しています。
　では何が必要なのか。
先日、香川県・高松市の丸亀商店街再生に尽力した古川さんという方に話を聞く機会がありました。丸亀商店街は商店街全体で大規模なテナントミックスを行い、見事中心街を再生させたところとして全国的に知られています。古川さんが話していたのは、街なかの大型店がなくなった後に再び大型店を誘致しようという発想は、一時の延命を行えても根本的な解決にはならないということでした。つまり今つきつけられている問題は、街なかにある大型店や百貨店に依存した商店街のあり方そのものが崩れはじめていることだという現実です。
　全国には大型店撤退をきっかけに壊滅状態になった中心街もあれば、再生への道を歩み始めたところも数多くあります。今話した香川の丸亀商店街は、自分たちのエリアだけで自立できる経済活動を目指し立ち上がりました。地権者全てが株主になるという画期的な手法で商店街の「街づくり会社」をたちあげ、大規模なテナントミックス（商店のエリア分け）を可能にし、まさに街なかに「大型郊外店」の発想を持ち込み自立した「ショッピング街」として再生したのです。あるいは埼玉・川越市の商店街や滋賀・長浜の商店街は、自らの歴史を見つめなおして景観の統一を図り、また全面的に押し出す商品を絞り込むことで、他の街にはない個性を生み出し「観光地」として生まれ変わることに成功しました。県内では村上が「黒塀プロジェクト」のもと、景観の統一を図ることや、「屏風祭り」「人形様めぐり」など歴史を前面に押し出し成功しています。じゃあ大型店撤退に悲鳴をあげる中心街は？それぞれが「何で売っていくのか」「何を前面に押し出していくのか」という切り口を見つけ、実行していくことが今もっとも求められているような気がします。
　丸亀商店街の古川さんはこう話していました。「キーポイントは『集積』です。そのために商店街はどうするのか、行政はどうするのか。ただ大規模店の空いた施設に限ってよくありがちなのが「行政サービス」の窓口など「行政関連の機能」で埋めようとすることですが、僕の知る限りどこもうまくいってません。失敗します。そもそも行政の機能は経済活動を生まないからダメなんです。昔の『都市計画』と言えば『道路』をどうひくか、ということだったけど、今は違う。商業空間をどうするのか…これこそ今求められている『都市計画』なんです…」
　いまこそ求められる「切り口」を見つけられるのか。古町で言えば、駅前や万代にはない「超高級志向・ブランド志向」の街になるのか、「徹底的な若者の街」になるのか、それとも「観光地」なのか。はたまた丸亀のような「徹底した自己完結の街」を目指すのか、今までにないモダンな街なのか…。以前、かなり前に私はこのブログで「新潟は浅草のように…」と書きました。それはあくまで僕が考える「切り口」の一つです。つまり港町の歴史を残した建物がせっかくあるのですから、それらを大きな武器に「新潟の文化、発信力が集積した古町になると魅力的なのでは」と思っているからです。しかしこれはあくまで自分が思い描くイメージでしかなく、切り口には色んな方向性があると思います。特に古町はエリアもかなり広く、高松のテナントミックスではないですが、「歴史・観光」「モダン」「食」などテーマごとに集積しながら構成するのも可能ではないかと思います。
　それだけに大和がもし撤退したならば、そのあとの巨大な空間を各街なかがどう生かすのかが非常に重要になってきます。その「切り口」を「現実の形」に変える大きな一歩になるでしょう。相変わらず勝手に思うままのことをツラツラ書いて長々とスイマセン。こんな長い文章、ここまで読んでいただきありがとうございました（しかも相変わらず字ばかりで…）。自分もその方向性を探りながら今後も取材したいと思っています…。

2009年10月27日

【八ッ場ダムの問題で思うこと・・・】

　久々の更新でございます。
新政権が誕生し、八ッ場ダムの工事続行中止問題をめぐって混乱が起きマスコミが連日取り上げています。住民サイドの「なぜ自分たちが振り回されなければならないのだ･･･」という思いはその通りだと思います。しかしながら一方で国土交通省が「治水効果がほとんどない」と調査結果を報告しているダム建設は中止すべきという前原国土交通大臣サイドの考えも当然のものです。その両者が争う形になっていることは何とも違和感があります。目の前のイザコザばかりに目がいってしまい問題の核心がよく見えていない気がしてなりません。
　そもそも建設計画のきっかけとなった「カスリーン台風」から数十年･･･、時代の変化と共にその効果がかつてより見込めなくなってきたダムをこれだけの巨額の税金を投入してなぜ作らなければならなかったのか。すでに数千億円のお金がつぎ込まれていますが、これまでの政治にあったような利権や利益誘導のシステムがあったことは容易に想像できます。建設を強烈に進めようとした人はどんな人物だったのか？その思惑は何だったのか？今、この問題が起きるにいたるまでの関係者や業界などのウラ事情を検証しないで、この問題は根本的に解決しません。
　関係自治体の首長や周辺住民の方々が「建設中止はひどい」ことのようにテレビで訴えている姿や声が報道されます。国との約束を反故にされた多くの方は明らかに被害者です。「建設ありき」で時が経過する中で、集落や温泉街はバラバラにもなったかも知れません。先祖代々の土地を手放した方もいるでしょう。しかし一方でこの巨額のお金は日本国民全員が捻出している税金であることを当事者の方々にも忘れて欲しくありません。治水効果がほとんどないと国が認めている数千億円のダム建設に、国民の血税を今後も投入し続けることに賛成する人がどれだけいるでしょうか･･･
　周辺住民の方々の多くは、前原大臣との会合に出席しなかったようです。大臣サイドが「ダムは建設しない」という旗を降ろし白紙の状態で臨むなら話し合合いのテーブルにつくとのことですが、果たして結果、もし建設続行になったとしたら多くの国民が納得するかどうか･･･端的に、率直に言ってしまえば数百人の周辺住民の願いを叶えるために数千億円の国民の税金を投入するかどうかという問題に見られ始めています。巨額のお金が絡んでいるだけに、周辺地域の皆さんのためにも、そして今後の状況を考えても、話し合いによってよりよい方向を探ることがベストな選択のような気がします。そして国も、振り回された人々が納得する再建策がとれるよう精一杯努力すべきです。
　いずれにしてもこれまでの政治の責任こそが最も追求されるべきものです。報道を情報として受け取る側も、その認識を忘れてはいけないと思います･･･

　

2009年09月24日

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